auch wegen der sicherheit und der qualität der business-class - im internet kursieren jede menge negativster berichte zu egypt-air und business - haben wir uns für 'einheimisches' im sinne der EU entschieden: KLM.
buchen tun wir bei hrn. golda vom akademischen reisedienst, bei dem wir in den letzten jahren immer unsere reisen gebucht haben. der flug ist zwar etwas teurer als direkt bei KLM, aber service hat auch einen preis.
ob wir die sitze auch schon reservieren können - wir haben zwecks überprüfung der verfügbarkeit der unterkünfte vorerst eine unverbindliche reservierung im system - werd ich am montag klären.
hinflug:
am 6. august 2009 um 1500 uhr lokalzeit in wien, ankunft amsterdam/ schiphol 1705 uhr, fokker 70 soll fliegen.
weiterflug AMS 2105 uhr, also ausreichend zeit die business-class lounge [links dazu hier, hier und hier , nicht gerade ein heuler die lounge, verglichen mit der in doha, als ich mit qatar airways nach johannesburg geflogen bin] der KLM in AMS zu testen und deren kulinarisches angebot ;-), ankunft NBO (nairobi) am 7. august 2009 um 635 uhr.der langstreckenflug ist ein code-sharer mit der KENYA AIRWAYS, die aber mit einer 777-200 fliegen [sitzaufteilung siehe links].
rückflug:
am 17. august 2009, um 2200 uhr ex NBO in einer KLM 747-400 passagierversion [sitzaufteilung siehe unten] , ankunft in AMS am 18. august um 530 uhr, abflug AMS um 700 uhr, mit ankunft in wien um 850 uhr
in fokker 70.
