Kenia hat sich mit dem streik keinen guten dienst erwiesen, zumindest bis die leute das wieder vergessen haben. Wie schon berichtet heute ist der erste tag nach 3 tagen streiks der kenia airways. Da die auch mit der KLM in einer allianz sind, sind viele paxe, die KLM gebucht haben, in flieger gewesen, so wie wir beim herflug, mit OPERATED by KENIA AIRWAYS – und die sind seit 3 tagen hängengeblieben, so sie nicht umgebucht werden konnten. Es gibt paxe die haben sich 7 stunden angestellt, haben dann endlich ein ticket bekommen, und es war dasselbe, das sie schon hatten, für einen flug der nicht durchgeführt wurde.
Man muss sich vor dem eingang in das gebäude in einer langen schlange anstellen, security check fürs gepäck.
Mit etwas dollarscheinen in der hand ließ es sich rasch an der schlange vorbeigehen. Endlich drinnen, hunderte von leuten die sich kreuz und quer durch die eingangshalle beim checkin-counter für kenia airways und klm anstellten – wartezeit sicher stunden.
Wir sind froh dass wir das abschlussessen, vom veranstalter angeboten, und tradition, sausen ließen, hätten wir aber auch ohne den vorangegangenen streik gemacht.
Die businessclass-schlange war kurz nur 5 paxe vor uns, einchecken ging, trotz der tatsache, dass zig angestellte herumliefen, und plätze tauschten, verhältnismäßig rasch. Dann noch ein ausreiseformular ausgefüllt, war eigentlich ein einreiseformulare, von deren sorte wir bei der einreise bereits 4 per person ausgefüllt hatten, wieder durch passkontrolle, ohne schlange, den wegweisern in die KLM lounge gefolgt, wo man uns mitteilte, die ist schon lange wo anders, aber die schilder hat man noch nicht geändert ;-) – und das nachdem wir uns wieder bei einem schalter mit ‚registrieren’ (für die lounge (?)) angestellt hatten ;-(
Jetzt sitzen wir in der simba-lounge, der löwe hat allerdings mehr fläche zum bewegen, als die businessclass paxe von kenia airways und klm, und genießen das knappe speisen- und getränkeangebot, und das internet – jetzt kann man nur noch hoffen, dass der flieger nicht eingeht. Der flug wird heute sogar mit 2 fliegern durchgeführt, um einen teil der gestrandeten kenia airways und klm leute wieder nach amsterdam zu bringen.
Dank der telefonischen hilfe von fr. nowak und sunworldsafari, sie hat uns am flughafen nochmals kontaktiert, um zu hören, dass alles ok ist; somit hatten wir vom vormittag an auch den ganzen tag ein besseres gefühl, dass es mit dem flug in jedem fall klappt.
PS: auch in europa wird gestreikt:
LTU piloten streiken 3 tage lang [august 2009] , viele flüge betroffen - nicht nur ein afrikanisches problem ;-)
nur der umgang mit der minimierung der auswirkungen auf die paxe ist bei uns etwas besser.
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v i d e o c l i p s auf youtube]
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die sitze waren zwar verglichen mit denen in der md11, etwas modernere lie-flat, aber doch nicht flach, so max. 160 grad, mit 2 knickstellen. schlafen ist für paxe, wie ich, die nur seitlich oder am bauch liegend schlafen können, ein horror. man dreht und wendet sich ständig, um die optimale position zu liegen - meist druckt es irgendwo ganz mächtig; [anflug auf AMS gegen 0645 in der früh, anflug vom norden her]
mit der zeit döst man dann dahin, schlafen glaub ich kann man das nicht nennen, wird dann kurz wieder wach, rutscht wieder herum, weil man richtung fußende auf der schiefen ebene hinuntergerutscht ist, und döst weiter. trotzdem besser als in der economy auf 3-4-3-reihigen sitzen eingeklemmt zu sitzen.
zuvor musste unser fahrer, der uns zur piste gebracht hat, noch die elefanten, gnus und anderes getier vertreiben.
Selbst der allradgetriebene jeep musste alle mühen aufwenden, auf dem schlammigen, weichen untergrund weiterzukommen; zeitweilig drifteten wir querstehend durch die gegend. Minibusse haben hier keine chance, die bleiben stecken, oder rutschen von der straße. 
Ein mittelgroßer einheimischenbus hatte mühe, nach einiger zeit wieder aus der quer über die straße stehend position, mit hinterrad im straßengraben, herauszukommen – also bei der planung der reise bedenken: wenn’s regnet können nur jeeps die straßen der parks befahren, minibusse müssen auf den geschotterten hauptstraßen bleiben, sonst bleiben sie einfach irgendwo liegen und stecken, bzw. rutschen einfach seitlich in den straßengraben weg, ohne dass sie das verhindern können.
Am fluss war ohnehin nichts los, die tiere machten keine anstalten, den fluss zu überqueren. Also wieder auf in die wildnis, auf wegen, die nur ein 4x4 jeep durchpflügen kann, wo die minibusse nie hinkommen, somit die chance für sichtungen größer ist, da abseits der hauptwege. Ergebnis: null. Zu sehen das standardprogramm von antilopen über gazellen und gnus 
bis zu den zebras, aber keine cheetahs. Dann begann auch noch ein gewitter mit regen, was dazu führte, dass die wege massiv glitschig waren, und trotz geringer geschwindigkeit des jeeps tokyo-drift angesagt war, und das trotz 4x4 antrieb ! gegen ende stießen wir gleich neben der lodge auf ein löwenpaar in der ferne, die aber lässig am boden liegend, keine anstalten machten, sich auch nur irgendein tier, das in der nähe vorbeilief, einzuverleiben.
geht’s richtung flugfeld, gleich in der nähe. Da das flugfeld auf einer anhöhe liegt, fliegen die kleinen flugzeuge bei unserem fenster in fensterhöhe vorbei – kai-tak-feeling kommt auf.
zum fluss gefahren, und haben unsere position eingenommen. Da sich aber die tiere eher von fluss weg als hin bewegten, haben wir es doch, trotz vieler jeeps am gegenseitigen ufer, auch ohne gnus, vorgezogen, richtung mittagsessen ins Mara Serena zu fahren.
So gings bereits um 1030 uhr rastlos wieder weiter, aus dem park hinaus, ca. 45 minuten weg. ‚eintritt’ in das dorf war USD 35 pro person (ca. EUR 25) – die masai haben scheint’s marktgerechte preise; billig verglichen mit einer ballonfahrt um USD 400 / person. Übrigens das kommt ganz gut an, am morgen sahen wir jede menge ballons in der luft.
abgeliefert haben, bekam wir eine kurzeinführung ins masai-leben, inkl. willkommensgesang der frauen, die uns in der leeren rinderkuppel empfingen.
hütte werfen, ich konnte kaum aufrecht stehen, alles ziemlich dunkel, keine fenster, ein ‚elternschlafzimmer’, mit rinderfell am boden, ein ‚kinderzimmer’ dessen inhalt ich wegen der finsternis kaum ausnehmen konnte, und dazwischen eine kochstelle, das war’s – und das ganze geschätzte 3x3 meter maximum, und da waren auch noch zwischenwände in der lehmhütte.
Abschließend noch der besuch des ‚marktes’ mit dorfprodukten, souvenirs, alles art. Wir sahen uns das an, hatten aber nicht wirklich interesse, etwas zu kaufen, wir hätten nicht gewusst was. Schlechtes gewissen hatten wir auch keines, da wir ohnehin USD 70 an finanzspritze dortgelassen haben – auch masai sind gute geschäftsleute ;-)
John hatte wieder das jagdfieber gepackt und wir fuhren ins ‚cheetah’-land, also geparden suchen. Wir hatten schon bei der zufahrt zur mara serena lodge welche gesehen, im busch, also jagten wir wirklich nicht ein phantom. Theoretisch war uns klar, wo die zu sein haben, aber sie hielten sich nicht daran, bzw. waren ohnehin dort, aber gut getarnt, und somit nicht für uns sichtbar.
Anfänglich ging es an tausenden von gnus vorbei und mitten durch, und dann f
uhren wir wieder 30 minuten in auf den ersten blick völlig tierloser landschaft. Dank unseres 4x4 jeeps kamen wir auch an den ziemlich ruppigen wegstücken und überquerungen vorbei bzw. durch.
und zebras, aber gepard, auch leopard, standen nicht auf dem sichtungsprogramm.
